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터키로부터의 테이펀베이콩 태양 열펌프 인버터는 매우 상등품에 정말로 있고 우리가 또한 전시회를 위해 약간의 광고 제품으로 준비합니다. 우리는 곧 새로운 질서를 할 것입니다. 그곳의 작년은 한 지역 에이전트 일 뿐이고 올해 8 이상이 있습니다. 그들의 일부는 베이콩만을 팝니다! -
칠레로부터 크리스티안너무 맛있는데요! LCD 선택은 사용하는 것을 더욱더 쉽게 만듭니다. 그것은 사용의 쉬운 장점입니다. 그리고 강건합니다. 위대한 PC 소프트웨어.
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시리아로부터의 브라힘 아사드VEIKONG VFD500 출력 주파수는 다른 사람이 변동하고 있을 때 안정적입니다. 또한 출력 전류는 다른 사람 이하입니다, 그것이 어느 것이 더 에너지를 절약할 수 있는 출력 주파수가 또한 더 높은 이유입니다.
담당자 :
Terry
전화 번호 :
008613923736332
WhatsApp :
+8613923736332
55kw 75hp 220v 380v VFD 가변 주파수 드라이브 최적 V/F 모드
제품 상세 정보
| 전압 | 380v/220v | 힘 | 55Kw/75마력 |
|---|---|---|---|
| 제어 모드 | V/f 제어, 벡터 제어 | 키패드 | LED 키패드, LCD 키패드, 듀얼 디스플레이 키패드 |
| 보증 | 18개월 | 보호 | 과부하, 과전압, IP20, 단락, 과열 |
| 하이 라이트 | 380v VFD 가변 주파수 드라이브,75hp VFD 가변 주파수 드라이브,75hp 가변 주파수 드라이브 |
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제품 설명
55kw 75hp 220v 380v 벡터 제어 인버터 주파수 드라이브 ac 드라이브
성능 이점
고급 모터 제어 알고리즘
고성능 개방 루프 벡터 제어
최적의 V/F 모드
우수한 램프 슬로프 제어
빠른 자동 조정(1분 미만)
과부하: 150% 정격 출력 전류, 1분
저주파 토크: 0.5Hz: 100% 정격 토크 1Hz: 150% 정격 토크
| 안건 | 사양 | |
| 입력 | 입력 전압 |
1상/3상 220V: 200V~240V 3상 380V-480V: 380V~480V |
| 허용 전압 변동 범위 | -15%~10% | |
| 입력 주파수 | 50Hz / 60Hz, 변동 5% 미만 | |
| 산출 | 출력 전압 | 3상: 0~입력 전압 |
| 과부하 용량 |
범용 애플리케이션: 정격 전류의 150%에 대해 60S 경부하 적용: 정격 전류의 120%에 대해 60S |
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| 제어 | 제어 모드 |
V/F 제어 PG 카드(SVC) 없이 센서리스 자속 벡터 제어 PG 카드(VC)로 센서 속도 자속 벡터 제어 |
| 작동 모드 | 속도 제어, 토크 제어(SVC 및 VC) | |
| 속도 범위 |
1:100(V/F) 1:200(SVC) 1:1000(VC) |
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| 속도 제어 정확도 |
±0.5% (V/F) ±0.2% (SVC) ±0.02% (VC) |
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| 속도 응답 |
5Hz(V/f) 20Hz(SVC) 50Hz(VC) |
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| 주파수 범위 |
0.00~600.00Hz(V/F) 0.00~200.00Hz(SVC) 0.00~400.00Hz(VC) |
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| 입력 주파수 분해능 |
디지털 설정: 0.01Hz 아날로그 설정: 최대 주파수 x 0.1% |
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| 시동 토크 |
150%/0.5Hz(V/F) 180%/0.25Hz(SVC) 200%/0Hz(VC) |
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| 토크 제어 정확도 |
SVC: 5Hz10% 이내, 5Hz5% 이상 VC:3.0% |
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| V/f 곡선 |
V/f 곡선 유형: 직선, 다점, 거듭제곱 기능, V/f 분리; 토크 부스트 지원: 자동 토크 부스트(출하 시 설정), 수동 토크 부스트 |
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| 주파수 제공 램프 |
선형 및 S 곡선 가속 및 감속을 지원합니다. 가감속 시간 4그룹, 설정 범위 0.00s ~ 60000s |
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| DC 버스 전압 제어 |
과전압 실속 제어: 전압 오류를 건너뛰지 않도록 출력 주파수를 조정하여 모터의 발전을 제한합니다.
저전압 스톨 제어: 요 실패를 피하기 위해 출력 주파수를 조정하여 모터의 전력 소비를 제어합니다.
VdcMax 제어: 과전압 트립을 방지하기 위해 출력 주파수를 조정하여 모터에서 생성되는 전력량을 제한합니다. VdcMin 제어: 점프 부족 전압 오류를 피하기 위해 출력 주파수를 조정하여 모터의 전력 소비를 제어합니다. |
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| 캐리어 주파수 | 1kHz~12kHz(종류에 따라 다름) | |
| 시작 방법 |
직접 시작(직류 제동과 중첩 가능);속도 추적 시작 |
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일반 응용 프로그램에서 유명 브랜드 vfd를 교체하십시오.
고장 및 진단
VFD500 인버터는 완벽한 보호 기능을 갖추고 있습니다.오류가 발생하면 인버터는 오류 속성에 따라 작동합니다.더 심각한 오류의 경우 인버터는 출력을 직접 차단합니다.일반 오류의 경우 예정된 정지 모드에 따라 정지하거나 계속 작동하도록 구성할 수 있습니다.인버터가 고장난 후 고장 릴레이 접점이 작동하고 디스플레이 패널에 고장 코드가 표시됩니다.서비스를 받기 전에 사용자는 이 섹션의 팁에 따라 자체 점검을 수행하고 결함의 원인을 분석하고 솔루션을 찾을 수 있습니다.
| 오류 이름 | 오류 코드 | 표시하다 | 가능한 원인들 | 솔루션 |
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인버터 유닛 보호 |
1 | 어.사우스캐롤라이나 |
1: 모터 절연 노화 2: 케이블 손상 및 접촉, 단락 3: 모터와 인버터 사이의 거리가 너무 깁니다. 4: 출력 트랜지스터 고장 5: 인버터의 내부 배선이 느슨하거나 하드웨어가 불량합니다. 6: 브레이크 트랜지스터 단락 |
1. 모터의 절연저항을 확인하십시오.켜져 있으면 모터를 교체하십시오. 2. 모터의 전원 케이블 확인 3. 리액터 또는 출력 필터 설치 4, 기술 지원 요청 5, 기술 지원 요청 6. 제동 저항이 손상되었는지, 배선이 올바른지 확인하십시오. |
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과전류 ~ 동안 가속 |
2 | Er.OC1 |
1: 출력 회로가 접지되거나 단락. 2: 모터 오토 튜닝을 수행하지 않습니다. 3: 가속 시간이 너무 짧습니다. 4: 수동 토크 부스트 또는 V/F 곡선이 적당하지 않은, 알맞지 않은. 5: 전압이 너무 낮습니다. 6: 시동 작업이 수행됩니다. 회전하는 모터에. 7: 도중에 갑작스런 부하가 추가됩니다. 가속. 8: 주파수 인버터 모델은 너무 작은 전력 등급. |
1: 외부 결함을 제거합니다. 2: 모터 자동 수행 콜드 상태에서 튜닝 3: 가속도 증가 시각. 4: 수동 토크 조정 부스트 또는 V/F 곡선. 5: 전압을 정상으로 조정 범위. 6: 회전 속도 선택 추적 재시작 또는 시작 모터가 정지한 후. 7: 추가된 하중을 제거합니다. 8: 주파수 인버터 선택 더 높은 전력 클래스의. |
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과전류 ~ 동안 감속 |
삼 | Er.OC2 |
1: 출력 회로가 접지되거나 단락. 2: 모터 오토 튜닝을 수행하지 않습니다. 3: 감속 시간이 너무 짧습니다. 4: 전압이 너무 낮습니다. 5: 도중에 갑작스런 부하가 추가됩니다. 감속. 6: 제동 장치 및 제동 저항이 설치되어 있지 않습니다 |
1: 외부 결함을 제거합니다. 2: 모터를 수행 오토 튜닝. 3: 감속 시간을 늘립니다. 4: 전압을 정상으로 조정 범위. 5: 추가된 하중을 제거합니다. 6: 제동 장치 설치 그리고 제동 저항. |
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과전류 일정하게 속도 |
4 | Er.OC3 |
1: 출력 회로가 접지되거나 단락. 2: 모터 오토 튜닝을 수행하지 않습니다. 3: 전압이 너무 낮습니다. 4: 도중에 갑작스런 부하가 추가됩니다. 작업. 5: 주파수 인버터 모델은 너무 작은 전력 등급. |
1: 외부 결함을 제거합니다. 2: 모터 자동 튜닝을 수행합니다. 3: 전압을 정상 범위로 조정합니다. 4: 추가된 로드를 제거합니다. 5: 주파수 선택 더 높은 전력 등급의 인버터. |
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과전압 ~ 동안 가속 |
5 | 어.OU1 |
1: 입력 전압이 너무 높습니다. 2: 입력 전원에 서지 전압이 혼재되어 있습니다. 3: 모터를 구동하는 외력이 있거나 브레이크 유형 부하가 너무 무겁습니다. 4: 가속 시간이 너무 짧습니다. 5: 모터가 접지에 단락됨 |
1: 전원 공급 장치 전압이 정상 범위로 감소합니다. 2: DC 리액터 설치 3: 끌기 가능한 모터의 외력을 취소하거나 브레이크 장치를 설치하십시오 4: 가속 시간 증가 5: 접지 단락 부분 제거
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과전압 ~ 동안 감속 |
6 | Er.OU2 |
1: 입력 전압이 너무 높습니다. 2: 입력 전원에 서지 전압이 혼재되어 있습니다. 3: 모터를 구동하는 외력이 있거나 브레이크 유형 부하가 너무 무겁습니다. 4: 감속 시간이 너무 짧습니다. 5: 모터가 접지에 단락됨 |
1: 전원 공급 장치 전압이 정상 범위로 감소합니다. 2: DC 리액터 설치 3: 끌기 가능한 모터의 외력을 취소하거나 브레이크 장치를 설치하십시오 4: 감속 시간 증가 5: 땅의 일부를 제거 |
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과전압 일정하게 속도 |
7 | Er.OU3 |
1: 입력 전압이 너무 높습니다. 2: 입력 전원에 서지 전압이 혼재되어 있습니다. 3: 모터를 구동하는 외력이 있거나 브레이크 유형 부하가 너무 무겁습니다. 4: 가속 또는 감속 시간이 너무 짧습니다. 5: 모터가 접지에 단락됨 |
1: 전원 공급 장치 전압이 정상 범위로 감소합니다. 2: DC 리액터 설치 3: 끌기 가능한 모터의 외력을 취소하거나 브레이크 장치를 설치하십시오 4: 가속 또는 감속 시간 증가 5: 땅의 일부를 제거 |
| 낮은 전압 | 8 | Er.Lv1 |
1: 순시 정전 발생 입력 전원 공급 장치 또는 입력 결상 2: 주파수 인버터의 입력 전압이 허용 범위 내에 있지 않습니다. 범위. 3: 작동 중 전원 차단 4: 인버터의 내부 배선이 느슨하거나 하드웨어가 불량합니다. |
1: 입력 전원 공급 장치가 비정상인지, 입력 전원 단자가 느슨한지, 입력 접촉기 또는 공기 스위치가 비정상인지 확인하십시오. 2: 전압을 정상 범위로 조정 3:인버터 정지 후 전원 끄기 4: 기술 지원 요청 5: 불안정한 전원 공급 장치의 경우 성능 요구 사항이 낮으면 저전압 스톨 기능(P23.00)을 활성화하십시오. |
| 접촉기 열림 | 9 | Er.Lv2 |
1: 순시 정전 발생 입력 전원 공급 장치에 2: 주파수 인버터의 입력 전압이 허용 범위 내에 있지 않습니다. 범위. 3: 작동 중 전원 차단 4: 인버터의 내부 배선이 느슨하거나 하드웨어가 불량합니다. |
1: 입력 전원 공급 장치가 비정상인지, 입력 전원 단자가 느슨한지, 입력 접촉기 또는 공기 스위치가 비정상인지 확인하십시오. 2: 전압을 정상 범위로 조정 3:인버터 정지 후 전원 끄기 4: 기술 지원 요청 5: 불안정한 전원 공급 장치의 경우 성능 요구 사항이 낮으면 저전압 스톨 기능(P23.00)을 활성화하십시오. |
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빈도 인버터 초과 적재 |
10 | 어.올 |
1:부하가 너무 크거나 모터가 차단됩니다. 2: 큰 관성 부하 가속 및 감속 시간이 너무 짧습니다. 3: VF가 제어될 때 토크 부스트 또는 V/F 곡선이 적합하지 않습니다. 4: 주파수 변환기 선택이 너무 작습니다. 5: 저속 작동에서 과부하 |
1. 부하를 줄이고 모터 및 기계적 상태를 확인하십시오. 2, 가속 및 감속 시간 증가 3. 토크 부스트 또는 V/F 곡선 조정 4, 더 큰 전력 레벨을 가진 인버터를 선택하십시오 5. 저온 상태에서 모터 자체 학습을 수행하고 저속에서 캐리어 주파수를 줄입니다. |
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모터 초과 적재 |
11 | Er.oL1 |
1:부하가 너무 크거나 모터가 차단됩니다. 2: 큰 관성 부하 가속 및 감속 시간이 너무 짧습니다. 3: VF가 제어되면 토크 부스트 또는 V/F 곡선이 적합하지 않습니다. 4: 모터 선택이 너무 작습니다. 5: 저속 작동에서 과부하 6: 모터 매개변수 및 모터 보호 매개변수의 부적절한 설정 |
1. 부하를 줄이고 모터 및 기계적 상태를 확인하십시오.모터 파라미터와 모터 보호 파라미터를 올바르게 설정하십시오. 2, 가속 및 감속 시간 증가 3. 토크 부스트 또는 V/F 곡선 조정 4, 더 높은 전력 수준을 가진 모터를 선택하십시오 5. 저온 상태에서 모터 자체 학습을 수행하고 저속에서 캐리어 주파수를 줄입니다. 6, 관련 매개변수의 설정을 확인하십시오 |
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